Блог автопортала LiveAuto

Несмотря на непростое экономическое положение и спад продаж, Jaguar меньше чем через месяц представит своего флагмана – седан XJ.

Предыдущий Jaguar XJ продержался на конвейере почти семь лет. Машина была не то чтобы неудачной, но достойную конкуренцию немецкой большой премиум-тройке английская кошка так и не смогла составить. К тому же Jaguar традиционно имел проблемы с надежностью, что не в последнюю очередь способствовало тому, что продажи Jaguar XJ падали год от года.

Нынешний владелец легендарной английской марки Jaguar, индийская Tata Motors, не стала нарушать планы англичан, принятые еще прежним, фордовским руководством. Да к тому же разработка Jaguar XJ вышла на финишную прямую, и индусам нужно было лишь просто довести машину до конвейера. Это, конечно, заставило Tata раскошелиться, но основное бремя расходов все равно легло на Ford.

Еще по модели Jaguar XF стало ясно, что отныне с типичной британской чопорностью и консерватизмом покончено раз и навсегда. Шеф-дизайнер Jaguar Иэн Каллум постарался сделать все, чтобы отныне «ягуары» не выглядели как пришельцы из прошлого, а наоборот, поражали бы потенциального покупателя ярким и сверхсовременным дизайном. Вот почему новый XJ единственным из всех автомобилей F класса обзавелся модным кузовом четырехдверное купе. Возможно, для флагмана это слишком смело, но терять англичанам нечего – если новый XJ провалится, то уже вряд ли что либо спасет и так хронически убыточный Jaguar. Ведь терпение индусов из Tata тоже не безгранично, да к тому же индийская фирма и сама переживает нелегкие времена. Вот поэтому англичане и решили рискнуть. Тем более что младшая модель XF с аналогичным кузовом принята рынком очень благожелательно.

Как и предшественник, новейший Jaguar XJ получит алюминиевый кузов. Из крылатого металла будут так же изготовлены некоторые элементы подвески. Широкое использование алюминия позволило удержать вес машины в пределах 1700 кг. В производство одновременно будут запущены короткобазная и длиннобазная версия машины, а вот традиционный «двойник» в лице Daimler Super Eight на свет не появится. Индусы из Tata планируют под маркой Daimler выпускать еще более роскошные, чем Jaguar, автомобили и намерены конкурировать с Maybach, Rolls-Royce и Bentley.

Первоначально под капотом планируется разместить четыре двигателя – трехлитровую бензиновую «шестерку» мощностью 235 л.с. и две пятилитровых «восьмерки» мощностью 380 и 510 л.с. Последний силовой агрегат устанавливается так же на «заряженную» версию Jaguar XFR. Европейцам будет предложен еще и трехлитровый турбодизель мощностью 237 и 271 л.с. Пока неизвестно каким мотором будет оснащаться топ-версия Jaguar XJR, но англичане наверняка постараются дать достойный ответ Mercedes S65 AMG и Audi S8.

Окончательно своего флагмана британцы рассекретят 9 июля, а в продажу Jaguar XJ поступит в конце года. Предсказать рыночный успех или неуспех этого автомобиля не взялся бы даже Нострадамус, но можно не сомневаться, что своим конкурентам Jaguar XJ постарается максимально усложнить жизнь. Тем более что все шансы для этого у него есть.

Похожие публикации:

• Jaguar C-XF - конкурент Mercedes-Benz CLS
• Peugeot 5008 дебютирует во Франкфурте
• Jaguar приоткрыл завесу тайны над новым XJ
• Новый Opel Astra дебютирует во Франкфурте
• Lexus LF-A отпразднует премьеру в Токио